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鐵道

後壁站在鐵路縱貫線上只是一座簡易而落寞的車站,但優雅樸實的木造站房對比阡陌縱橫,稻香四溢的小鎮,卻有著相得益彰的美麗。鄰近的菁寮聚落因為電影「無米樂」,...
自從民國87年縱貫鐵路勝興到泰安這條舊山線停駛之後,隱藏在山林裡的鐵支路便一直處在閒置狀態,直到民國99年以觀光為名進行復駛後,舊山線才又從緬懷晉級到體驗,...
距離關廟不遠的保安車站,木造的站房訴說著悠久的歷史,早在民國前13年就開始負擔送往迎來的艱鉅任務,時至今日,阿里山檜木搭建的中日合璧的復古建築,...
雖只是座招呼站,合興車站卻是保留了內灣線唯一的木造站房。因為水泥廠停產車站也跟著沒落,台鐵曾一度考慮廢站,這時卻有一對夫妻出面認養舊車站,曾春兆和彭智惠的故事...
有一種旅遊,速度是慢板的,體驗是深刻的,心情是放縱的,慢速火車是最理想的交通方式,不趕時間地搖搖晃晃,領著旅人探索山城歲月的浪漫;內灣線小火車,是體現這種完美旅遊的最佳選擇。 因林業、水泥而興盛的內灣線,是台灣僅存的三條支線之一,自然也成為鐵道迷的朝聖之地。在緩慢步向山林的光景中,純樸的阡陌、靜謐的小站、...
淡淡的綠色,似乎還有些褪色,很真實的老舊,很自然的老屋;竹崎站的身影不是新穎明晃的,卻平凡的讓人驚豔。這兒雖然沒有雲霧飄渺,透著淡綠色身影的站房,倒有著與世無爭、古老神秘的姿態。沿著交錯的軌道緩緩獨行,一路往雲深不知處的深山裡走去,就像電影星空裡曾出現的綠地森林,予人各種魔法般的想像空間。
「獨立山古道」原本是早期居民為聯絡以及交易貨品所修築的步道,現今為國家森林步道之一,古道的兩端分別是森林鐵道的樟腦寮站與獨立山站,也就是從緞繻村的松腳到紅楠坑一段,是原本的古道部分;而紅楠坑到獨立山頂部分,則是林務局重新修建的步道。古道與鐵道的結合,也讓一趟旅行有更多的發現。 獨立山國家森林步道全長約5000公尺,...
後壁站往南一站,新營車站附近的新營糖廠曾是台灣的三大糖廠之一,2001年起不再製糖之後,將廠區規劃為鐵道文化園區,保留了許多舊式火車頭,也陳列了許多鐵道相關文物。 糖廠最為人樂道的除了台糖冰品之外,還有一條行駛五分車的八翁線鐵道,從廠區的中興車站發往八老爺車站,全長4.6公里,沿途分布果樹與農作,...

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西湖站是全台第一座捷運與傳統市場共構的車站,西湖市場就位在西湖站的下方,因為鄰近內湖科技園區,因此也是內科通勤族的來往車站,中午用餐時刻,更成為內科人的休憩大本營。 西湖站體外側,繪有畫家張勝惠的畫作「跨越‧蛻變」,以潔白基調的建築外觀為底,運用視覺錯覺的手法,將跑步的人、小孩及車子勾勒其中,...
距離關廟不遠的保安車站,木造的站房訴說著悠久的歷史,早在民國前13年就開始負擔送往迎來的艱鉅任務,時至今日,阿里山檜木搭建的中日合璧的復古建築,早已是縱貫線上的一處美麗車站。不只外觀迷人,站名也是深得人心,保安本有庇佑之意,加以過去有作家及廣告將保安及其北邊的永康站名結合,變成「永保安康」的吉祥話語,...
台中火車站後站內的「20號倉庫」,可說是鐵道迷必遊的聖地之一。這裡原來是台鐵編號為第20號到第26號,共7間的連棟貨運倉庫,經過重新規劃後,成為當地藝術展演的場所,不僅有藝術家進駐,亦定期舉辦藝文活動及各式展覽。而興建於日治時代的倉庫本身,濃濃的懷舊氛圍,吸引著許多人特地到此獵取鏡頭。 令人驚喜的是,隔著柵欄外,...
橫山鄉的內灣山城,曾是櫻花部落的小鎮,產業沒落後,意外地在休閒旅遊市場尋到了嶄新的生命力,小火車載來一批批對山居歲月著迷的旅人,在這裡享受豐富的人文故事與小吃美食。 內灣站是內灣線的終點,目前維持完好的50年代建築樣貌,精巧復古,成為支線上最具人氣的一站。當年最風光時(1960~1986),老街上商店林立、人聲雜沓,...

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